Совсем недавно казалось, что возрождение отечественного автопрома попросту невозможно. Но через небольшой промежуток времени ситуация в Ульяновске в корне изменилась. Это определилось выпуском нового российского внедорожника – Patriot, в очень короткие сроки. А вот доработка и усовершенствование этого автомобиля потребовало более продолжительного времени. В нем менялись водительские и пассажирские сиденья, бортовое оборудование, узлы и т.д. Через два года UAZ был оснащен системой ABS (восьмого поколения). Для этого рабочим завода пришлось полностью перебрать старую тормозную систему, поменять основной тормозной цилиндр, вакуумный усилитель и др.
На самом деле, автомобильный завод Ульяновска никогда не выпускал модели автомобилей для повседневной жизни. Это были автомобили для прокладывания маршрутов, для войн и для покорения новых дорог. Сейчас, UAZ Patriot ломает создавшийся стереотип. Он действительно стал автомобилем для жизни.
Буквально единственное, что не менялось в этом автомобиле – его внешний дизайн. Конечно, дизайн Patriot нельзя назвать передовым, но выглядит он достаточно солидно. За основу был взят старый Simbir, к которому добавили несколько классических черт Toyota Land Cruiser 80. Салон Patriot пополнился современной передней панелью, удобными велюровыми сидениями, и стал выглядеть также неплохо, как и его экстерьер. Но и недостатки тоже имеются. К примеру, качество пластика, используемого для передней панели, оставляет желать лучшего. Отделочные материалы можно сравнить с используемыми в Lada Calina.
А вот прогресс в повышении комфортабельности автомобиля очевиден. Хоть сиденья не идеальны, но они не имеют ничего общего с образцами, оббитыми поролоном в Patriot 2005 года. Салон UAZ Patriot был частично позаимствован у SsangYong Rexton, производимого материнской компанией Уаза – ОАО «Соллерс».
Еще одним достоинством Patriot, которое нельзя отменить, является приличный турбодизельный двигатель. Но, к сожалению, мотор Iveco, с объемом 2.3 литра и мощностью 116 л. сил, нельзя назвать подходящим. Бензиновый двигатель также не отличается особой прытью. Под капотом находится мотор ЗМЗ с объемом 2.7 литра, развивающий 128 л. сил. Кроме того, у Patriot немного улучшилась управляемость. В общем, УАЗ показывает небольшую динамику и скорость на уровне 90-100 км/ч.
И все – таки стихией Patriot так и осталось не асфальтированное шоссе. Здесь он может достойно проявить все свои лучшие качества. Даже поле и брод не является проблемой для этого автомобиля. А вот проезжая по хорошей дороге, водителю придется смириться с низкой скоростью, долгой подготовкой к обгону, раскачкой и колейностью.

Задумались о постройке собственного коттеджа, тогда вам нужны проекты коттеджей из бруса